Fiat Recenzje 526

Commande passée en juin, financement validé le 10/06/2025. indication de livraison au 20/08. après avoir essaye de joindre le service client pendant 10 jours sans réponse aujourd'hui miracle ils répondent. pour m'annoncer que le véhicule vient d'arriver en France, qu'il va bientôt être immatriculé, qu'il sera bientôt livré mais ça dépend de trop de facteurs pour me dire quand.......on est le 18/08.......

Well, when you thought car manufacterer can't rip you off anymore a long come fiat with a new and perverse way to take money off you. This is the wearable pebble for the car (fiat 500). I am told it cost £170 to replace. The issue with this is that the pebble is completely useless once the battery goes. The unit is sealed. What sick and twisted mind thought this up? What a complete joke.

J’ai mis une étoile, mais en réalité, je n’ai pas pu faire autrement. Sinon c’est zéro étoile.
Après avoir remis ma Fiat 500 suite à un leasing, en temps et en heure, la société de crédit s’est permis de me faire un prélèvement du solde de la facture de cette Fiat qui est de 17 000 €.
J’ai signalé c’est anomalie chez Fiat, qui ont pris ça de haut, et la commerciale, m’a complètement dédaigné. Cette personne n’est pas digne de représente cette marque car elle reçoit très mal les clients.
Après un avis mis sur ce que je pensais, Fiat a répondu qu’ils allaient me rappeler.
Toujours rien, de toute façon vu les avis qu’ils ont, je comprends. En plus ils n’ont toujours pas fait le nécessaire pour le solde du leasing, la société de crédit me relance toujours.
Alors si vous voulez acheter une Fiat, passez votre chemin acheter une autre voiture.
Aller chez une autre marque, c’est ce que j’ai fait, j’ai acheté une Hyundaï, franchement c’est une voiture pas plus grosse que la Fiat 500 et qui a beaucoup plus d’option et qui marche bien mieux.
Et le personnel est très accueillant. C’est très important. Ce n’est pas parce qu’on est une personne âgée qu’ilfaut vous prendre pour une idiote.

Wat een slechte klantenservice. Aangetekende brief gestuurd naar Stellantis/Fiat Nederland en gemaild naar de klantenservice over een kapotte versnellingsbak van onze Fiat Ducato camper met slechts 28.000 km op de teller.
Geen enkele reactie. Doorlooptijd reactie kunnen ze ook niet aangeven. Het dossier is naar 'boven' wordt er gezegd en daar moet je het mee doen. Een in het water gevallen vakantie, een camper die weken kapot stil staat. Het interesseert ze niet. Een ster is nog te veel.

Eigentlich Null Sterne für die Fiat Camper Assistance. Fahrzeug mit knapp 8000 km mit Dieselpartikelfilter auf der Autobahn stehengeblieben. Fehlermeldung vom Pannendienst ausgelesen und dokumentiert. Fehlermeldung in der Fiat Werkstatt verschwunden - die € 130,- Kosten musste ich selber bezahlen und habe schon mehr als 5 verschiedene Stellen bei der Fiat Assistance kontaktiert, um das Geld zurück zu bekommen. Absoluter Alptraum diese Assistance - und auch der Fiat Ducato 8.

I bought a second-hand Fiat through an authorised partner (Ovrcame Lanzarote), with a 1-year warranty. Within two weeks, the engine warning light came on. Diagnostic confirmed a fault with the catalytic converter and exhaust pipe — a serious issue that could cause further damage or sudden breakdown.

Despite endless calls and visits, and a part request placed in April, the replacement still hasn’t arrived — no ETA, no courtesy car, no escalation. I’ve been driving a faulty car for over three months, and all I get are vague replies and delays. Fiat’s customer service simply redirected me to Stellantis HQ by post. No one has taken accountability. No timeline. No supervisor. Just silence.

This is unacceptable from a brand like Fiat. Under Spanish law (RDL 1/2007), this delay is a violation of consumer rights. I’m now escalating this to consumer protection bodies and sharing my experience publicly. Buyers beware: Fiat will not help you when things go wrong.

Commande passée d'une Topolino le 16/06/2025
Acceptée 21/06/2025
Annulée pour manque d'un document jamais réclamé à 20 jours de la livraison !!! après 7 semaines d'attente !
Et la on vous dit qu'il faut tout recommencer a zéro !!!
c'est une honte

I have a 2008 Fiat Punto — a fantastic car for its price range.
I wanted to take it in for its first official service now (in 2025), because it has shown almost no problems until now — that’s how good it’s been!
But Fiat said no. The reason? The car is too old (above 10 years), and they won’t be able to find replacement parts.
What a disappointment!

Livraison TOPOLINO en retard et personne qui tient informé !!! service client au courant de RIEN DU TOUT

De fiat garage kon zelf niet direct het defect vinden en zeer onvriendelijk, contact opgenomen met fiat site die kunnen je zeker niet helpen : antwoord is : zoek zelf een andere garage dus als je iets koopt van fiat denk er 2 keer over na , nooit meer fiat voor mij , klantendienst 0/10. Blijf weg van deze auto als je problemen wil vermijden, er rijden er veel rond fiat500 maar er staan er nog meer in de garage.

Fiat est lamentable. J ai une Fiat 500 x longe. 10 ans ok mais 60000 kms . Toujour entretenu. Et bien je viens de changer le robot de boite de vitesse. 8500 euros chez Fiat qui trouve ca normal. Ca les fait rire et en plus ca devrait recommencer dans les memes conditions dans 60000 car elle le font toutes soit disant. 8500 euros de réparation. Mais pour qui tous ces voleurs nous prennent ? Quelle concideration ces marques nous portent. J ai une chinoise en voiture de fonction. Au moin la qualité est la !!!

Seit mehr als 4 Wochen warte ich auf die zugesagte Rückerstattung der Taxi Gebühren in Höhe von 280 € zur Abholung meines WoMo nach einbau des 2.Automatik Getriebes und einer Laufleistung von nur 16.000km!
Mehrere Mail und Telefonate ohne Ergebnis! Wie arbeitet die Fiat Assistance?!

Si j’avais pu mettre 0, je l’aurais fait tellement le service client est incompétent.
Fiat Topolino neuve, immobilisée depuis 2 mois, pour une mise à jour et toujours pas de réponse, ni de date de restitution du véhicule.
C’est, soit disant, au service technique de revenir vers la concession. Ils ne me font pas. Impossible à contacter directement.
Et au bout de 10 minutes, la conseillère au bout du fil nous informe que d’autres clients attendent et qu’elle doit raccrocher.
Conclusion : aucun reponse, aucune solution apportée. Lamentable de la part d’un service client !
Image de la marque fortement dégradée

DANGER!!! FIAT 500 électrique Moteur HS à 22000kms seulement, coût 6500€.
toujours dans l'attente d'une réponse écrite pour une demande de prise en charge financière pour pb qualité constructeur, il est temps de faire face à vos responsabilités de pièces défectueuses.
Le véhicule s'arrête au milieu de la route sans prévenir 😡😡😡
Le service client téléphonique qui refuse la prise en charge car 1 révision manque: quand on sait en quoi consiste cette révision absolument inutile : controles visuels essuie glace pneus clignotants etc...arrêtez de vous plaquer derrière un tel motif qui n'a absolument aucun lien avec un moteur qui lâche.

⚠️ Buyer Beware – Fiat/Stellantis offers zero support after the sale.

I have owned a 2015 Fiat 500 Abarth Cabriolet, which has now been undriveable for nearly 2 years due to a broken windshield. Fiat has been unable to source a replacement, and despite constant follow-ups, they keep saying they “don’t have a date” for availability.

Not only is it illegal to drive with a broken windshield in many states, but it’s also a safety hazard—yet Fiat offers no alternatives, no loaner vehicle, no buyback, no solution. Their parts supply and customer support are appallingly bad.

Avoid Fiat at all costs if you expect long-term support or even basic service parts. If your vehicle needs repair, you’re on your own. After the sale, they disappear.

Wir sind zutiefst enttäuscht vom Kundenservice von FIAT Deutschland.

Nach dem Kauf eines gebrauchten Fiat Tipo Kombi (Juni 2023, damals ca. 1,5 Jahre alt) trat bei einer Laufleistung von nur 63.000 km ein Getriebeschaden auf. FIAT sagte eine 50%ige Kostenbeteiligung auf Kulanzbasis zu – allerdings kann bis heute kein Ersatzgetriebe geliefert werden. Das Problem besteht mittlerweile seit über sechs Monaten!

In dieser Zeit waren wir gezwungen, das Fahrzeug mit bekanntem Getriebeschaden zu fahren, was inzwischen zu einem Folgeschaden geführt hat – die Reparaturkosten belaufen sich auf rund 3.500 €.

Während unser Händler (Terhart Automobile) sich außerordentlich engagiert hat – unter anderem durch einen kostenlosen Leihwagen, Kostennachlass und persönliche Betreuung – hat FIAT:
• keine Lösung angeboten,
• keine Ersatzteillieferung zustande gebracht,
• und sich letztlich mit einem Rücknahmeangebot „getröstet“, das nur bei Kauf eines Neuwagens gilt – ein reines Lockangebot, das uns nicht hilft.

Die Kundenbetreuung antwortet mit Standardtexten, schiebt die Verantwortung auf den Händler ab und hat zuletzt sogar offenbar unseren engagierten Händler unter Druck gesetzt, warum das Auto noch nicht repariert sei – obwohl die Ursache bei FIAT liegt.

Wir haben uns mit viel Geduld und Entgegenkommen eingebracht, aber es ist klar: Das wird unser letztes Fahrzeug dieser Marke gewesen sein.

Unser Fazit:
Wenn bei einem Hersteller nach 63.000 km ein Getriebeschaden auftritt, monatelang keine Ersatzteile geliefert werden können und sich die Kundenbetreuung verweigert – dann ist das keine Panne, sondern ein strukturelles Problem.

Let’s start at the beginning—December 2024—when I found myself stranded because the battery in my Fiat 500e key fob died. Simple fix, I thought. Replace the battery, and I’d be back on the road.
Not so fast.
Replacing the battery should have solved the issue. Instead, my original Fiat 500e key fob inexplicably disabled itself. Was it from swapping the battery? Who knows—Fiat apparently doesn't.
I scheduled an appointment at Russell Westbrook Van Nuys Alfa Romeo, Maserati, and Fiat Service Department. I was informed it would cost $350 to reprogram my original key. Outrageous. I asked what a brand-new key would cost and was told “around $250.” Fine. I paid approximately $280 for a new key, which had to be special ordered.
Two weeks later, I received a call that the new key had arrived. Eager to finally drive my car again, I headed down to Russell Westbrook Van Nuys Alfa Romeo, Maserati, and Fiat.
And that’s when I was hit with the next surprise:
The $280 key I had just paid for couldn’t do anything until it was programmed—for another $350.
I was stunned. Furious. Why wasn’t this disclosed when I bought the key? Why is a key sold in a non-functional state with no clear explanation?
No manager stepped in. No one apologized. No one even tried to resolve the miscommunication. I took my unprogrammed $280 paperweight and left.
Fast forward seven months. I finally decided to get the key programmed.
I scheduled another appointment for 10 a.m. I arrived, dropped off my car, and was told it would take about 90 minutes. By 10:58 a.m., I received a call—confusion over why I had three keys and only one worked. I calmly explained: one working spare, one original dead key, one brand-new unprogrammed key purchased from them.
At 11:45 a.m., I got a second call. Still confused.
I returned to the service department and explained everything again—how I had previously paid for the new key and was now trying to get it programmed.
A manager was brought out. He asked how the “new” key was programmed if both other keys were “disabled.” I explained again that I had swapped the housing on the new key, but the electronics remained unused and needed programming.
Then came the kicker:
“We can’t program a disabled key.”
So let me get this straight—Fiat designed a key fob that can disable itself simply from a dead battery or from being stored too long. And then, rather than resolving the issue, this dealership tells me my only option is to buy yet another $280 key—and then pay another $350 on top of that for programming.
That was the end. I lost my patience. I expressed my anger—justifiably so—and the manager, rather than taking any responsibility, declared he would “not be disrespected,” as if my fury was somehow out of bounds after months of incompetency in unresolved key issues.
He instructed the service rep to “get the paperwork” and send me on my way. That was it. No solution. No effort. Just a dismissal.

Here's what I’ve learned:
• Fiat/Chrysler has designed a car that can strand its owner over a dead battery in a key fob. Even the mechanical key won't help you start the vehicle without functioning electronics.
• Russell Westbrook Van Nuys Alfa Romeo, Maserati, and Fiat Service Department will happily sell you an unprogrammed key, fail to explain critical costs upfront, and then charge you an additional $350 just to make that key work.
• If anything goes wrong, don’t expect help, transparency, or accountability. You’ll get none of the above.
I have completely lost confidence in:
• Fiat’s engineering—for designing a key fob this fragile and critical.
• Fiat’s customer experience—for failing to provide even the most basic failsafes.
• Russell Westbrook Van Nuys Alfa Romeo, Maserati, and Fiat Service Department—for their stunning lack of communication, problem-solving, or basic professionalism.
Not only will I never buy another Fiat or Chrysler product, I’ll go out of my way to warn others not to either.

Drei Fiat Ducato. Immer ist einer davon kaputt. Ersatzteile haben ewig Lieferzeit. Bei einem 2023 Model haben wir bereits jetzt den dritten Motor. Den ersten hat Fiat überhaupt nicht als Garantiefall angesehen. Somit 15tsd. € selbst zahlen. Der zweite Motor war nach 2 Wochen wieder kaputt. Klimakompressor, Servopumpe, Lenkgestänge usw. Es wäre einfacher die Dinge aufzuzählen die noch nicht defekt waren. Wir haben die Fahrzeuge seit 2023 und werden alle wieder abstoßen und nie wieder etwas von Fiat kaufen. Das schlimmste daran ist, dass es die Fiat Professional Partner den Frust der Kunden abbekommen.

In 2023 heeft Fiat eenzijdig het contract met mijn garage geëindigd. Ondanks dat het nog steeds een fiat dealer is. Hier was ik niet van op de hoogte, en ging er vanuit dat het al jarenlange lidmaatschap van de pechhulp, nog steeds liep. Begin mei kreeg ik pech waarop fiat mij netjes hielp om vervolgens een rekening van de ANWB te sturen van 220 euro. Deze rekening bleek te zijn om bovenstaande reden. Als ik nog wel lid was geweest, was de service gratis. Hierop in eerste instantie gebeld met Fiat maar niemand wist hoe het precies zat. Daarna gemaild om vervolgens ruim 2 maanden na het eerste contact, na een boos mailtje van mij hoe het ervoor stond, aan te geven dat Fiat geen schuld heeft, dit bij mijn garage ligt. Zij niet de rekening gaan compenseren.
Waardeloze service. Na jaren lidmaatschap, wordt je zo beduveld en aan de kant geschoven. Neemt fiat geen verantwoordelijkheid voor de eenzijdige beëindiging, duperen zij mij als trouwe klant/ lid.

0/5 , je ne veux même pas mettre la note de 1/5 tellement je suis déçue de Fiat !
Après 4 essais de financement pour un simple LLD d’une Fiat topolino de 54€88 par mois et d’un dossier plus que solide… je dois à nouveau recommencer une demande !
J’essaie de commander cette voiture depuis début juin entre soi disant des bugs informatiques , demandes de pièces justificatives déjà envoyées 4 fois, aujourd’hui toujours sans nouvelle , j’appelle Fiat qui me dit que mon dossier a été annulé et que il faut que je recommence. Aucun mail de leur part, ni de Stellantis, ni de Fiat … ni aucune explication. Et bien sûr aucun moyen de joindre Stellantis. Et Fiat soi disant ne peut rien faire !
Evidemment, aujourd’hui la location a augmenté de 5€ par mois comme par hasard, et malgré les erreurs de leur part , je ne peux même pas bénéficier de l’offre à laquelle j’ai souscrite dès la départ de la commande . Evidemment la livraison est de plus en plus retardée alors que j’ai en besoin dès septembre . Une honte !
Aucune prise en charge de leur part ! Je n’avais jamais acheté chez Fiat et bien heureusement car c’est à fuir !