Flex Fuel Energy Development FFED Recenzje 1275

chez FLEXFUEL le problème est le service après vente et l absence d interlocuteur.
Installé en octobre 2023 ça fonctionne pas mal. Là au démarrage, ma Dacia cale et il faut s'y prendre à plusieurs
fois ...
Le problème est que le garage qui me l'a installé ne travaille plus avec Flexfuel et donc ne peut plus vérifier ma voiture car le matériel de diagnostique lui ayant été enlevé.
Le service client quant à lui est complètement inefficace et ne répond absolument pas aux besoins des clients.
Je les ai contacté et leur seule réponse « voyez la liste des garages » je leur ai demandé de bien vouloir prendre contact avec un garage de façon à pouvoir assurer la garantie de mon boîtier réponse de leur part idem voyez la liste des garages. Je me vois mal emmené ma voiture dans un garage et de leur dire de contrôler alors que je n’ai pas acheter le boîtier chez eux.
Il me semble que la logique voudrait que FLEXFUEL prenne contact avec un de leurs prestataires en leur demandant de bien vouloir vérifier mon véhicules et d’assurer la suite de la garantie…
Aucun numéro de téléphone pour les contacter je leur ai laissé le mien sans succès résultats j’ai payé 800 € (le 4/5 de ma retraite) pour un boîtier soi-disant garantie 5 ans et si j’ai une grosse panne je ne saurai pas quoi faire. Pour vendre les boîtiers ils seraient prêt à vous cirer les pompes mais ensuite assuré le sav la c’est une autre histoire… je vais encore attendre un petit peu mais franchement je crains que ça ne servent à rien de plus à 72 ans je ne maîtrise pas trop l’outil informatique et pour les contacter il n’y a que ça…
Où sont les économies annoncées si je dois payer les réparations ou les contrôles normalement sous garantie ?
Mon grand regret est d’avoir parlé de FLEXFUEL à mon entourage et que neuf personnes aient équiper leurs véhicules…

voici l'historique des différents problèmes liés à votre boitier avec notre véhicule VW T CROSS 85cv de 2020:

Avant tout, je tiens à préciser que depuis la mise en en place du boitier, mon véhicule avait beaucoup de mal à démarrer. C'est pourquoi, à deux reprises, j’ai demandé au garage CMG (installateur agréé de votre boîtier) de faire des vérifications afin d'éliminer ce dysfonctionnement.
En octobre toujours, lors d’un déplacement à plus de 40 mn de chez nous, notre véhicule est tombé en panne sur l'autoroute. Les voyant EPC et moteurs se sont allumés et le véhicule n'avançait plus que par saccades très inquiétantes. Très vite on nous a expliqué (3 garages différents) que la panne était due au mauvais fonctionnement du boitier.
En plus de ça, étant à plus de 40 mn de chez nous, notre assurance nous a très clairement signifié que la prise en charge du véhicule se ferait exclusivement au garage le plus proche du lieu de la panne. Et bien évidement que le sujet du boitier, de la recherche d'un garage du réseau agrée Flexfuel n’était pas leur problème et qu’ils refuseraient la prise en charge du remorquage si nous n’allions pas au garage le plus proche. Nous n'avons donc eu d'autre choix que de nous soumettre à cette injonction et c'est pourquoi nous avons payé une facture de bougies de 149,00€ dans un garage hors de votre réseau.
J'ajoute à ce propos que votre soi-disant "réseau" est en fait un abus de langage car plusieurs garages agréés Flexfuel ont refusé catégoriquement de prendre notre véhicule au motif que ce n’était pas eux (ou un de leurs franchisés dans le cas de Speedy) qui avait réalisé la pose. Je vous pose donc la question : pour être pris en charge en cas de panne il ne faut donc pas s'éloigner de plus de quelques kilomètres du garage installateur de votre boîtier ? Cette aberration vous semble-t-elle normale ?
Après cet épisode, nous sommes donc retournés chez le garagiste agréé Flexfuel qui a posé le boitier afin de comprendre pourquoi nous avions eu à changer toutes les bougies sur un véhicule de moins de 3 ans et avec 16.500 km au compteur (donc presque neuf). Le garage a gardé notre véhicule 1 semaine et a parcouru plus de 120 kilomètres d'essai routier (comment cela peut-il être possible !!!) et, pour la petite histoire, sans bien sûr compenser le carburant utilisé pour cet essai routier disproportionné ! Réponse du garagiste : "le boiter a été vérifié et aucun problème n’est lié au boitier". Or, entre temps nous nous sommes renseignés auprès de garages de votre "réseau" qui nous ont tous affirmé que sur notre modèle de véhicule VW TCROSS il y avait trop de problèmes avec le boitier et que donc ils refusaient toutes les demandes d'installation ! Car c'était pas compatible !

Nous voilà à présent en décembre : de nouveau un voyant EPC s’allume sur le tableau de bord de notre véhicule ! Encore une fois véhicule bloqué 1 semaine et 100km d'essai routier.On demande le retrait du boîtier qui a été accepté par votre service .
Et la j'apprends qu'on me rembourse que 693 € sur 1600€ de mise en place du boîtier et en plus j'ai le droit à une facture de 127€ supplémentaires pour la remise en conformité de mon véhicule suite au retrait du boîtier.
Avec aucune réponse de votre part sur la réception du boîtier et surtout sur les obligations de remboursement du garage lors d'un retrait.
Ils serait honnête de reconnaître quand votre boîtier n'est pas compatible avec un type de véhicule et surtout d'accompagner ( recadrer vos partenaires )garages .
Point d'amélioration en plus de tout ça , donner une traçabilité des tickets,la description et solution lors d'une intervention.
Bien arrangeant quand il n'y a pas de trace ...
Mon conseil aux propriétaires de VW fuyez!!!

Apporter des réponses plus rapidement. Après de multiples réglages mon véhicule a affiché un problème de pollution ,il se trouve que tout était gavé d'éthanol et qu'il faillais changer le catalyseur . Après intervention ma voiture démarrais toujours aussi mal , cela fait deux semaine qu'elle y est au garage malgré de multiple intervention elle ne démarre plus du tout que ce passe t'il avec ces boitier .
Le garage agréé est : garage MOREL à Fleury 50800
Villedieu les poêles Tél :02/33/51/47/11 . Je veut bien qu'il y ai eu les pont mais l'entreprise n'était pas complètement fermé ,pourquoi ne pas apporter de réponses .

Explications claires, résultats probants.

Je roule 100% à l'ethanol avec ce boiter depuis plus de 8 mois et rien à signaler pour le moment.

Rapidité d'installation et facilité d'usage
Belles économies au passage à la pompe

Même si le prix est un peu élevé la qualité est au rendez vous. Grosses économies à la clé et voiture qui fonctionne très bien.
Je recommande pour les gros rouleurs!

Dans cette période incertaine des fluctuations du prix des carburants et après des tensions importantes du prix à la pompe, j'ai décidé de privilégier l'E85.
L'installation d'un dispositif électronique par un concessionnaire agrée m'a permis de retrouver le sourire à chaque plein de carburant. Contrairement aux idées négatives, cette décision de changer de carburant, s'avère judicieuse et très rentable.
Je conseille à ceux qui pourraient hésiter et qui n'envisagent pas l'électrique de sauter le pas et d'opter pour le Bioéthanol.

L’augmentation du prix de l’essence m’a incité à me renseigner sur l’utilisation de l’E85. J’ai pris des renseignements auprès d’un utilisateur sur berline haut de gamme et cela m’a conforté ainsi que l’étude économique et le gain financier.
Ensuite je me suis orienté vers des installateurs, les offres financières ont finalisé mon choix.
Installation sur Clio 4, puis une 2eme et 1 Swift (voitures familiales actuelles)
J’utilise un additif Meca-run C99 éthanol

Ça fait 1 ans et demi que j'ai le boîtier, la voiture donne toujours des à coup en sachant que ça fait 5 fois que je vais dans un garage agréé flexfuel, toujours le même problème c'est la première et la dernière fois que je mets un boîtier éthanol sur mon véhicule.

Excellente adaptation. Aucune intervention après vente n'a été nécessaire.

Cette société veut contraindre à accepter les cookies pour pouvoir leurs écrire. Puis,ou est donc leur téléphone sur leur page web?
Alors j’écris ma question ici sachant que concernant le Kangoo 1.6L 16v 4x4 Renault a sorti d'origine au moins un moteur totalement éthanol compatible sous type mine VF1 KWO1B5. Il est donc surprenant de voir que cette société semble proposer une kit éthanol sasn distinguer la motorisation !!!???

Question:
Vous proposez un kit flex fuel pour kangoo 1.6L 16V...
Sauriez vous me dire alors quels types de moteurs ne sont ou n'est pas sorti d’origine avec la possibilité de rouler au E85 (85%éthanol)? Comment vous téléphoner? Cordialement

Je suis très satisfait de l'installation de mon boitier Flex Fuel, je mets quand même un additif pour améliorer les performances.
je n'ai pas vu de hausse notable de la consommation de mon véhicule (Peugeot 5008 II), ni de modification du comportement du moteur.

La conversion d'un véhicule essence compatible est une évidence.
Bien que le coût initial soit important, les économies permettent de le rentabiliser en moins de 2 ans.
L'installation est propre et ne se change rien au quotidien.

Après avoir fait installer le boitier, il y a eu un défaut moteur qui s'est allumé sur le tableau de bord, le garagiste a eu un mal fou à joindre flexfuel qui lui a indiqué qu'il fallait rajouter un 2ème petit boitier (moyennant bien sur un surcoût), ce qui n'a pas résolu le problème et depuis plusieurs mois malgré les tentatives de joindre Flexfuel par téléphone ou par mail, il n'y a aucun retour, le respect vis à vis du client est équivalent au boitier.

Économie de prix sur le carburant le plus pas de consommation supplémentaire

2 véhicules équipés depuis 2022 et 2023 : aucun problème rencontré. Pas ou peu de surconsommation de E85 constatée.

tout bon sauf la partie administrative pour changer la carte grise qui a été laborieuse

Les différents rendez-vous nécessaires à l'installation du boitier éthanol sont fait facilement et d'une manière fluide. Les professionnels sont sûr de leur procédure pour que vous soyez rassuré que cela fonctionne parfaitement. Je n'ai eu aucun soucis pour faire la modification et la certification qui s'en suit.