Flex Fuel Energy Development FFED Recenzje 1275

La voiture marche très bien, j'ai fait des économies. Jamais j'ai eu des problèmes depuis l'installation de la boîte flex fuel.

Motivée par une économie substantielle de mon budget carburant, mais aussi par une réduction de mon empreinte carbone, je roule depuis bientôt 4 ans avec la pose d'un boîtier Flexfuel sur mon Alfa Roméo, et je suis ravie d'avoir pris cette décision et la recommande à ceux qui hésitent encore!

Cela fait déjà plus de 5 ans que je roule à l ethanol grâce à mon boîtier flexfuel, si, il est vrai que je consomme un peu plus mais actuellement avec un litre à 0.83 ces je suis largement gagnant. De plus mon véhicule un ford puma à gagner grâce à la pose du boîtier de 10% de plus de puissance.
Que dire de plus, sinon que je ne reviendrais pas en arrière.

J'ai récemment eu l'opportunité d'acquérir un boîtier flexfuel et je dois dire que mon expérience a été extrêmement satisfaisante.

Non seulement j'ai constaté des économies significatives sur mes coûts de carburant, mais j'ai également la satisfaction de contribuer à réduire mon empreinte carbone.

Bravo à toute l'équipe pour leur travail exceptionnel !

Prix et delais entre accord signé et installation très correct. Garanti d'un équipement conforme versus modifications des paramètres de configurations calculateur moteur. Mise au surtout pour demarrage à froid point des reglages du boitier par l'installateur pour démarrage à froid incluse et qui au final c'est avéré tres satisfaisante. Bon produit. Je recommande et en à toutes mes connaissances en espérant que mon avis leur permette de sauter le pas.

Je suis très satisfaite de cette conversion pour des économies de prix de carburant mais aussi pour moins de gaz à effet de serre. Le seul petit point négatif est qu'effectivement, comme annoncé, ma voiture consomme plus (20% environ), mais les avantages de cette conversion contre balancent cet inconvénient.
C'est mon garagiste habituel qui s'en est chargé (garage Mercadal à Tarcenay) : il s'est occupé de tout et m'a donné de très bons conseils.
A noter que je n'ai eu aucun problème de démarrage lors des périodes froides même dans notre département assez froid ! C'est appréciable !

Positif:
Économie lors des pleins
Très forte baisse de l'impact global CO2 par l'utilisation de combustible issu de la photosynthèse à cycle court.
Simplicité d'installation.

Négatif :
Coût exorbitant de l'installation au regard du coût réel de l'électronique embarqué et du temps de main d'œuvre nécessaire (environ 700 € pour une 107) qui ne sera peut être jamais amorti au regard de la durée de vie de l'équipement.
Démarrages e à froid difficiles qui nécessitent finalement l'ajout de 5 litres d'essence par plein.
L'assurance voiture qui demande une augmentation de sa prime.
L'état qui fait passer en 15 jours de prix de l éthanol de 70 C à 1 euros sans justification réelle rendant le coût de l'opération à peine rentable.
Les constructeurs qui ne jouent pas le jeu et ne distribuent presque plus en France de voiture Flexfuel et suppriment les garanties moteur sur les voitures équipées.

Je suis ravis d'avoir fait cette conversion. Aujourd'hui j'économise sur tout mes pleins.
Aucun changement sur le fonctionnement du moteur ou la conduite, la transition se fait toute seul.
Et en voyage, pas de peur de ne pas trouver de pompe éthanol, puisque la voiture fonctionne toujours avec du SPlomb au besoin.
Le garage affilié est aussi très compétant, et a bien répondu à toutes mes questions.

Bref, je vous recommande de passer à l'éthanol si ce n'est déjà fait ! Il y a aussi des aides régionales qui vous aide pour la facture !

Carburant moins polluant et moins coûteux même si légère consommation supplémentaire mais pas flagrante avec une Dacia Sandero 2 Stepway (90 ch).
Une très bonne alternative d'avenir par rapport au tout électrique.

Pour l'instant je suis entièrement satisfait. Je n'ai aucun problème et je suis bien content de pouvoir faire le plein à tarif réduit

Content de mon boitier. Je suis les chiffres de ma voiture Toyota Avensis (10 ans) depuis son achat.
Conso. moyenne était de 6,3 en E10. En une année (mars 2023 - mars 2024) et 14000km, elle est de 6,9. Donc une surconsommation de 10%. Mais par rapport au prix à la pompe, j'ai déjà économisé 1110 euros. (je tiens un tableau comparatif E85,E10 après chaque plein). L'installation avec l'aide régionale m'a coutée 530 € (y compris changement carte grise).
Coté financier c'est gagnant !
Coté véhicule, également gagnant. Ma voiture à gagné en "pêche". Elle manquait un peu de reprise, depuis la pose du boitier, c'est super... je me permet des dépassements que je ne pouvais pas avant. Je ne me connais pas en mécanique et je ne sais si j'ai gagné des chevaux, mais en tout cas j'ai une voiture plus souple et plus réactive. Donc encore gagnant sur la sécurité.
Vu mon expérience, je ne peux que conseiller la pose d'un boitier FlexFuel par un professionnel et si votre véhicule est compatible.

Conversion réalisée chez Speedy Narbonne.
Outre une économie substantielle et non négligeable sur le prix du carburant, le bémol est sur la surconsommation en ville (environ 2 litres). Sur ce point il y a matière à améliorer le produit, de même sur le kit bioéthanol.

Les explications la pose du boîtier la qualité du boîtier nous apportent toute satisfaction niveau prix pareillement correct et quand on passe à la pompe bonne surprise de plus nous apprécions le fait que nous participons a notre niveau a l écologie

Chauffeur VTC, je fais entre 80 et 100 000km par an. Boîtier déjà remboursé en en trois mois seulement. Comportement identique, consommation environ de 15% supplémentaire. Je ne regrette rien et je remercie Flexfuel et Bolt pour leur offre spéciale.

Ayant installé un boîtier éthanol sur mon véhicule audi, je suis ravie des économies réalisées et des performances de celui-ci. Je réalise beaucoup de km dans le cadre de mon activité professionnelle et il est devenu indispensable pour moi de rouler à l'éthanol ! Je recommande sans hésiter !

Pose d’un boitier sur C3 aircross après plus de 6 mois d’attente…Que des problèmes comme indiqués par d’autres consommateurs, cale dès qu’on dépasse les 2000 tours, casse de bobine… Après plusieurs tentatives de réglages de la société et du garagiste la décision de retiré le boitier est prise. Depuis la voiture roule mais gros problèmes de niveau d’huile.
Toujours d’en l’attente d’un remboursement et des documents pour pouvoir refaire la carte grise de la part du garage et de FLEXFUEL qui ne répond pas aux mails. Le véhicule est invendable pour le moment.
FUYEZ.

Attention si vous faite posé le boîtier et que celui ci s'avère mal adapté à votre véhicule et donc soit être retiré de celui ci vous serait remboursé uniquement 209 euro TTC et en plus de sa vous devrais payer de votre poche la dépose du boîtier pour pouvoir renvoyer le boîtier afin d'être remboursée c'est 209 euro . Au final nous sommes remboursé même pas une 50 ene d'euro ... De l'escroquerie

Je regrette l'achat et l'installation de ce boîtier. ( Monté sur un 2.0 16v Renault )

Côté finitions d'installation, le boîtier a tout bonnement été balancé dans la baie moteur, heureusement que le client fourni les rislands pour "fixer" et limiter les vibrations...

Coté performance,le premier démarrage a froid après un plein de E85, le moteur tourne comme une patate et cale a la moindre tentative d'augmenter le régime moteur, même sans charge. Il faut attendre bien 5/10 minutes pour espérer ne pas caller au milieu de la route. Je retourne au garage pour diminuer la richesse. C'est mieux mais les démarrages a froid restent trop difficiles. Solution trouvée : lors des périodes de grand froid intérieures a 0°C, j'ajoute du sp95 pour soulager le pauvre démarreur.
Avec le temps ( 2 hivers), la différence entre la consommations annoncée au tableau de bord ( Calcul ECU avant intervention du boîtier) et la consommation réelle est quasi insignifiante... Honnêtement, compte tenu des variables visibles de L'OBD , j'ai l'impression que l'ECU gère maintenant l'éthanol comme un grand et le boîtier ,de son côté, clignote joyeusement.

Je réfléchis sérieusement a le retirer pour installer une autre marque de boîtier.

ATTENTION ARNAQUES & MAUVAISES FOIS !!!
J'ai fait appel via un installateur agréé à la société FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT pour installer un boîtier éthanol e 85 sur une CA Ibiza essence de 2020.
La compatibilité du boîtier éthanol sur ce véhicule a été confirmé par l'entreprise FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT.
Cependant, un an après le véhicule est tombé en panne d'injecteur et de boîtier électronique d’injection du véhicule.
L'entreprise FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT a été contactée par l'intermédiaire d’un de leur installateur agréé et à la suite des différents tests effectués, l'entreprise FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT a confirmé que le véhicule n'était pas compatible avec ce boîtier e 85.

Depuis, je tente de trouver un accord à l'amiable avec mon garagiste et l'entreprise FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT, mais cette dernière n'est pas du tout orientée sur une solution amiable, mais préfère entreprendre une démarche judiciaire en nommant des experts respectifs qui vont expertiser le véhicule et donc le boîtier E85.
Mais qui d'autre à part le fabricant du boîtier peut expertiser un boîtier propriétaire, c'est donc une longue marche judiciaire qui s'annonce.
Cette entreprise est véritablement à fuir, à l'issue des belles promesses du E85, il n'y plus personne lorsque votre voiture tombe en panne.
Comme l'attaque est la meilleure des défenses, ces spécialistes des tribunaux, attendent que vous tentiez de prouver que la panne est directement liée au boîtier FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT.
Les règlements à l'amiable ne les intéressent pas.
La satisfaction de leurs clients ne les intéresse pas non plus.
Si vous envisagez de faire des économies, vous faites fausse route, vous n'aurez pas amorti votre conversion à l'ETHANOL, que vous devrez payer un expert pour entamer un long et interminable parcours en justice.
La méfiance est de mise avec FLEXFUEL ENERGY DEVELOPMENT.

Bonjour POLO VI TSI 115 CV DSG7 mars 2022 nous contactons un garagiste agréé
FLEXFUEL pour la compatibilité de notre véhicule la réponse compatible en suite nous faisons la démarche pour faire une installation d'un boîtier FLEXFUEL 1200 euro janvier 2023 les pannes commencent nous nous sommes fait remorqué voyant d'alerte allumé comme elle était encore sous garantie par le garage PEUGEOT quand ils ont vue un boîtier ethanol réponse du garage pas de garantie il nous éteint le voyant elle repart 15 jours plus tard rebelote voyant se rallumer garantie terminé je constate mon installateur qui prend en charge mon véhicule il trouve la pompe de gavage encrassé il me change la pompe et me dit que la panne venait de cela nous reprenons le véhicule une semaine plus tard troisième panne voyant allumé alors je décide d'engager une procédure d'expertise et c'est la que ça se gâte le garage qui nous a monté le boîtier n'a pas respecté le cahier des charges FLEXFUEL se décline toute responsabilité donc nous voilà dans de beaux draps nous avons demandé le remboursement de l'installation du boîtier réponse pas remboursement car le véhicule serait compatible 4 mois d'arrêt du véhicule avec des analyses du carburant qui soi-disant pollué nous décision de jeter l'éponge et de plus mettre de l ethanol depuis décembre 2023 nous roulons au 95e10 a ce jour plus aucun problème je met en doute la compatibilité de ce véhicule
Cout de l'opération l'engagement d'un expert 550 euro analyses du carburant 200 euros et 300 euros de remise en route du véhicule nettoyage du réservoir des injecteurs
25% de consommation en plus une vidange moteur tout les ans au lieu de deux 200 euros
Chez VOLKSWAGEN n'ont pas assez de recul pour certifié que le véhicule est compatible
Tres mauvaise expérience du coup nous roulons au 95e10 depuis tout va très bien
Malchance ou pas je me pose toujours la question
Petit conseil aux internautes n'oubliez pas de prendre l'assurance juridique