Renault Deutschland Recenzje 

Nach nur 3 Jahren ist der Fahrersitz bei Renault Austral eingerissen. Leider nur billiges Kunstleder, trotzdem dürfte das nicht sein. Nach Anruf direkt bei Renault wurde ein Rückruf durch die entsprechenden Sachbearbeiterin vereinbart, leider erfolgte der nie.So geht man da mit seinen Kunden um...Schade

Ich bin von Dacia bzw. Renault Deutschland maßlos enttäuscht.

Unser Dacia Duster, gerade einmal 2 Jahre und 2 Monate alt und mit lediglich 42.000 km Laufleistung, ist während einer rund dreistündigen Fahrt nach etwa zwei Dritteln der Strecke aufgrund eines Defekts liegen geblieben.

Besonders ärgerlich: Das Abschleppen über die Mobilitätsgarantie hat 3,5 Stunden gedauert. Wir wurden in die Daciawerkstatt Tabor GmbH abgeschleppt.
Erst danach war überhaupt die Bereitstellung eines Leihwagens möglich.

Am nächsten Tag erhielten wir trotz zweier Anrufe zunächst keinerlei konkrete Auskunft.
Schließlich teilte uns die Werkstatt lapidar in einer Email ohne konkreten Kopf mit, dass das Fahrzeug aufgrund eines defekten Kühlwasserschlauchs bzw. eines gerissenen Thermostatgehäuses voraussichtlich zwei Wochen in der Werkstatt bleiben müsse.
Ein Defekt dieser Art bei einem so jungen Fahrzeug mit gerade einmal 42.000 km ist aus meiner Sicht eindeutig auf einen Materialfehler zurückzuführen und damit ein klarer Garantiefall.

Besonders enttäuschend ist jedoch der Umgang mit der Situation: Die Mobilitätsgarantie übernimmt den Leihwagen lediglich für drei Werktage. Auf Nachfrage bei Renault Deutschland lautete die Antwort sinngemäß: „Pech gehabt – nach drei Tagen stehen Sie eben ohne Auto da.“
Dass die Reparatur aufgrund von Ersatzteillieferung und Werkstattkapazitäten deutlich länger dauert und wir als Kunden darauf keinerlei Einfluss haben, spielt dabei offenbar keine Rolle.

Hinzu kommt, dass das Fahrzeug in Freiburg repariert wird, unser Wohnort jedoch Mannheim ist. Das bedeutet für uns: Nach drei Werktagen müssen wir den Leihwagen in Freiburg zurückgeben, anschließend 2–3 Stunden mit der Bahn nach Mannheim fahren, während der Reparatur ohne Auto auskommen und – sobald das Fahrzeug irgendwann fertig ist – erneut mit der Bahn nach Freiburg reisen, um das Auto abzuholen und anschließend wieder 2–3 Stunden nach Mannheim zurückzufahren.

Erschwerend kommt hinzu, dass uns von der Werkstatt bereits zwei unterschiedliche Fertigstellungstermine genannt wurden, sodass auch hier keinerlei Planungssicherheit besteht.
Diese Organisation ist für uns als junge Familie mit einer 2 Jahre und 9 Monate alten Tochter praktisch nicht umsetzbar.

Mehrfache mehrstündige Bahnfahrten mit Kleinkind, fehlende Mobilität im Alltag und die komplette Urlaubsplanung, die dadurch zusammenbricht – all das sind Konsequenzen, die ausschließlich der Kunde tragen soll. Ein Hersteller, der mit Mobilität wirbt, sollte in einem eindeutigen Garantiefall alles daran setzen, die Mobilität bis zur Reparatur sicherzustellen, anstatt seine Kunden nach drei Werktagen schlicht im Stich zu lassen.
Besonders enttäuschend ist dabei, dass wir keine Sonderbehandlung erwartet haben. Wir wollten lediglich eine angemessene Lösung, damit wir bis zur Fertigstellung eines Garantiefalls mobil bleiben. Stattdessen werden sämtliche Folgen – organisatorisch, finanziell und zeitlich – vollständig auf den Kunden abgewälzt.
Besonders bitter ist, dass wir mit diesem Fahrzeug eigentlich in den Urlaub fahren wollten. Aus einem Garantiefall wird so eine wochenlange Belastung für die gesamte Familie.

Mein Fazit: Nicht der technische Defekt ist das größte Problem – so etwas kann bei jedem Hersteller vorkommen. Entscheidend ist, wie ein Unternehmen damit umgeht. Und genau hier haben Dacia und Renault Deutschland aus meiner Sicht auf ganzer Linie versagt. Ein Garantiefall darf nicht dazu führen, dass Kunden wochenlang ohne Fahrzeug dastehen und den kompletten organisatorischen Aufwand selbst tragen müssen. Service und Kundenorientierung sehen für mich anders aus.

Ich muß sagen meine Erfahrung mit Renault Deutschland war gut.Ich fahre ein Renault Megane E-Tech und da war nach 50.000 km der Klimakompressor und der E-Motor defekt.Ich habe ein Kulanzantrag gestellt und Renault hat die vollen Kosten übernommen.Ich wurde mehrfach vom Renault Kundenservice kontaktiert wie die Fortschritte bei der Reparatur sind.Ich kann nicht meckern ,war alles Top

Ich warte jetzt über 1 Stunde in der Warteschleife am Telefon. Für eine Hotline nicht zu akzeptieren.

Katastrophe ich warte seid einem Jahr auf meinen bezahlten Ersatzschlüssel - den Schlüssel zu bestellen hat 230€ gekostet - Frechheit!

Standartfunktion wie Musik, applecarplay und mehr funktionieren nicht. Das Auto fährt sich nicht angenehm und macht was es will

Unsere Erfahrung mit Renault Deutschland und Renault Assistance ist leider eine einzige Enttäuschung.

Vorab möchte ich betonen, dass wir mit unserem ursprünglichen Renault-Autohaus immer sehr zufrieden waren. Umso enttäuschender ist der Umgang von Renault Deutschland und der Assitance mit unserem aktuellen Fall.

Vor mittlerweile fünf Wochen ist unser geleaster Renault Espace aufgrund eines Defekts am Kühlsystem auf der Autobahn, rund 200 km von unserem Wohnort entfernt, liegen geblieben. Seitdem steht das Fahrzeug bei einem Renault-Vertragspartner. Als Grund für die lange Reparatur werden Lieferschwierigkeiten genannt. Bis heute erhalten wir jedoch keine verbindliche Aussage, wann wir unser Fahrzeug zurückbekommen.

Der von Renault Assistance bereitgestellte Mietwagen ist für unsere Familie völlig ungeeignet. Er ist so klein, dass wir unseren Kinderwagen im Espace zurücklassen mussten. Zudem riecht das Fahrzeug stark nach Zigarettenrauch und verfügt nicht einmal über eine Umweltplakette für Berlin. Statt einer passenden Lösung wird der Mietwagen immer nur kurzfristig verlängert. Jede Woche müssen wir erneut telefonieren und wissen nie, wie es weitergeht.

Als wäre das nicht genug, wurde bei der Pannenaufnahme auch noch eine falsche Kilometerangabe erfasst. Dadurch habe ich nun zusätzlichen Ärger mit meiner Versicherung und muss mich selbst um die Klärung dieses Fehlers kümmern.

Besonders belastend ist, dass unser lange geplanter Familienurlaub nach Albanien auf der Kippe steht. Statt Verständnis oder Unterstützung erleben wir mangelnde Kommunikation, fehlende Planungssicherheit und das Gefühl, dass sich niemand für unsere Situation verantwortlich fühlt.

Ein technischer Defekt kann bei jedem Hersteller auftreten. Entscheidend ist jedoch, wie mit den Kunden umgegangen wird. Nach fünf Wochen ohne Fahrzeug, mit einem ungeeigneten Ersatzwagen und ohne verlässliche Informationen fühlen wir uns von Renault Deutschland und Renault Assistance im Stich gelassen.

So geht man mit treuen Kunden nicht um. Diese Erfahrung hat unser Vertrauen in Renault nachhaltig erschüttert.

Der Kunde ist König … bis das Auto vom Hof fährt. Fehlende Ausstattung wird vom Autohaus mit der Begründung „seien sie froh, dass sie das Auto überhaupt bekommen haben“ abgeschmettert. Nach 3,5 Jahren beginnt der Lack der Hecktür blasen zu bilden und aufzuplatzen. Antwort von Renault „aufgrund des Alters kann man da nichts machen“ … kein Entgegenkommen, keine Kulanz.

Das Autohaus Zerbs in Neuhaus hält es nicht für notwendig, auf Kundenanfragen zu reagieren. Auch nicht nach mehrmaliger Nachfrage. Auch von Seiten Renault Deutschland wird man leider im Stich gelassen. Es ging um Geld bzw eine mögliche Erstattung eines Rechnungsbetrages. Wir haben von Renault anderes erwartet und sind leider sehr enttäuscht.

Letzte Woche meinen R5 vom Händler geholt und ich kann den vorherigen Kommentaren nur zustimmen: bei Renault ist man nur solange König, bis man vom Hof fährt. Zum einen kann ein Neuwagen - zumindest bei meinem Autohaus - nur vom Geschäftsführer übergeben werden - wenn der drei Wochen in Urlaub ist, dann muss man so lange warten. Ich habe dem Geschäftsführer mitgeteilt, dass ich das Auto allerdings noch während seines Urlaubs gerne haben möchte. Die Auslieferung hat dann die Auszubildende übernommen.... Beim koppeln der App, kam immer eine Fehlermeldung: Kommentar der Mitarbeiterin - ja das kann dauern. Probieren Sie es nochmals zu Hause.' Hat dann natürlich nicht funktioniert. Musste noch zwei Mal zum Händler fahren, bis mir geholfen wurde.
Darüber hinaus wurde mir - war wohl eine Sonderaktion von Renault Deutschland, wurde aber vom Geschäftsführer beim Kauf beworben - eine Ladekarte für 6 Monate freies Laden angeboten. Bei der Übergabe es Autos wusste Niemand etwas davon. Ich bekam zwar eine Karte, aber keinen Freischalt-Code - habe ich aber auch erst später erfahren. Beim Einrichten der Karte, hätte spätestens auffallen müssen, dass man einen Gutschein Code braucht. Ist aber weder der Auszubildenden als auch Tage später, als ich nochmals vorgesprochen habe, dem Geschäftsführer aufgefallen. Nachdem dann das erst Laden meiner Kreditkarte berechnet wurde, habe ich nochmals nachgefragt und dann kam der Hinweis mit dem Code. Den hatte ich aber nicht erhalten. War auch nicht im Spam Ordner, aber wurde wohl per e-mail verschickt. Ich habe dann insistiert, dass man mir bei der Beschaffung des Codes helfen sollte, da ich davon ausgehe, dass dies zu dem von mir geschlossenen Leasingvertrag gehört. Doch man zeigte hier nicht wirklich großes Entgegenkommen: Kommentar des Geschäftsführers: 'damit haben wir nichts zu tun, das ist Renault Deutschland und da muss sich der Kunde dann selbst drum kümmern'. Nachdem ich sehr massiv auf Hilfe gedrängt habe, wurde mir dann einen Tag später der Code zugeschickt. Also alles in Allem kein schönes Kauferlebnis und damit wurde mir der R5 wirklich vermiest. Eigentlich schade.

📢 Renault/Dacia – Ein Beispiel für Kundenverachtung im Jahr 2026
Ich habe im April 2026 einen Dacia Bigster Extreme Hybrid 4x4 als Neuwagen übernommen – ein Fahrzeug im Wert von über 30.000 €.
Kurz nach der Übergabe trat ein massiver Mangel auf: Wassereintritt im Innenraum nach einem normalen Regenschauer.

Ein Neuwagen, der bei Regen Wasser zieht, ist kein „Assistancefall“, sondern ein klarer Sachmangel ab Übergabe.

Was passiert ist:
Eine Vertragswerkstatt verweigerte die Annahme komplett

Eine andere Werkstatt erklärte, man sei „voll“ und ich könne das Auto einfach auf dem Hof abstellen

Renault Deutschland verweigerte Ersatzwagen und Mobilität, obwohl der Mangel eindeutig ein Herstellungsfehler ist

Statt Hilfe gab es nur Hotline‑Verweise und Textbausteine

Was Renault/Dacia NICHT getan hat:
Kein Reparaturtermin

Keine Kostenübernahme

Kein Ersatzfahrzeug

Keine Verantwortung für mögliche Folgeschäden (Schimmel, Korrosion, Elektronik)

Besonders absurd:
Die eigenen Garantiebedingungen bestätigen ausdrücklich, dass Material‑, Montage‑ und Fabrikationsfehler vollständig abgedeckt sind.

Trotzdem wird der Fall auf eine Assistance‑Hotline abgeschoben, die wiederum erklärt, dass es kein Assistancefall sei.
Ein perfekter Kreislauf der Verantwortungslosigkeit.

Warum ich das öffentlich mache:
Weil Verbraucher ein Recht darauf haben zu wissen, wie Renault/Dacia mit Kunden umgeht, die ein fehlerhaftes Neufahrzeug erhalten.
Weil dieses Verhalten unprofessionell, kundenfeindlich und verbraucherdiskriminierend ist.

Ich dokumentiere den gesamten Vorgang weiter – inklusive aller Schreiben und Antworten.

Renault/Dacia: So geht man nicht mit Menschen um, die euch ihr Vertrauen und viel Geld gegeben haben.

Das 3. Mal, dass beim Versuch, Hilfe von der Assistance bei einer Panne zu bekommen nur die automatische Ansage kam:
Wir können Sie leider nicht weiterverbinden. Wenden Sie sich bitte an ihre Fachwerkstatt (oder so ähnlich!)
Ich habe jeweils über einen längeren Zeitraum mehrfach angerufen.
Die anderen beiden Male war im August 2025

Extrem enttäuschender und völlig unprofessioneller Ablauf. Ich habe am Freitag ein Fahrzeug reserviert und alle Daten inklusive Telefonnummer hinterlassen. Trotzdem kam kein einziger Rückruf. Das Fahrzeug wurde am Dienstag verkauft, obwohl klar war, dass ich am Mittwoch einen Termin habe. Für ein Autohaus dieser Größe ist das ein Armutszeugnis.

Die Kommunikation wirkte chaotisch und die Mitarbeiter machten nicht den Eindruck, grundlegende Abläufe im Griff zu haben. Ich hatte bereits Versicherung und Finanzierung vorbereitet – alles umsonst.

Das Angebot für meinen Gebrauchtwagen war so absurd niedrig, dass es nicht einmal ansatzweise ernst zu nehmen war. Nach dieser Erfahrung war für mich sofort klar: Hier werde ich garantiert kein Fahrzeug kaufen. Kundenservice sieht anders aus.“

Habe heute neues Auto gekauft Dacia Bigster,bin überwäitigt und beeindruckt danke.

Autopanne am 15.05.26
Nach ca.10 Telefonaten hin und her,jedesmal mit Warteschleife von 20 Minuten kam nach 4 Stunden !! Wartezeit ein Pannendienst.
Ich bewerte den Service als miserabel.
Sparen sie sich das Geld dafür und verwenden es für eine Mitgliedschaft in einem renommierten Automobilclub!

Habe schon mehrere Neuwagen bei Renault bestellt so wie in Januar wieder.
Mein Fahrzeug ist seit 5 Wochen produziert und Renault schafft es n nicht das auto 740 km auszuliefern !
Der Termin wird dauernd verschoben und man kann mir nichtmal sagen wann er da ist. Zitat mein Händler: Wenn der Lkw auf den Hof rollt dann ist er da!
Chinesen schaffen es ein 1 € Paket genau zu verfolgen und pünktlich zu liefern. Renault schafft nicht ein auto 5 Wochen lang 740 km auszuliefern, können nicht mal Termin nennen.
Anwalt setzt jetzt Ultimatum und werde vom vertrag zurücktreten . Der letzte 10 Renault war dann mein letzter

Bei einem neuwagenkauf autohaus tabor achern mit fehlenden Teilen bei Reklamation auf unbestimmte Zeit werde ich ignoriert sogar bei einschreibenbrief

Nach mehr als 30 Jahren Treue zur Marke Renault bin ich von der Produktqualität und insbesondere dem Kundenservice der Renault Zentrale in Deutschland zutiefst enttäuscht. Bei meinem Renault Koleos (EZ 05/2022) ist nicht einmal 30.000 km Laufleistung während der Fahrt der Anschluss für den Keilriemen an der Wasserpumpe abgerissen. Das darf bei dem Alter und der Laufleistung eigentlich nicht passieren. Laut Kostenvoranschlag einer offiziellen Renault-Niederlassung belaufen sich die Reparaturkosten auf rund 4.800 Euro, unter anderem, da der Motor für den Austausch aufwendig ausgebaut werden muss. Sowohl eine Fachwerkstatt als auch Sachverständige gingen in einer vorläufigen Einschätzung hierbei eher von einer Materialermüdung oder Fehlern beim Einbau aus. Besonders erschreckend war für mich jedoch der Umgang der „Renault Kundenbetreuung“ der Zentrale. Da die Reklamationen über einen externen Call-Center-Dienstleister sowohl für E-Mails als auch Telefonate (TP Digital Services Berlin GmbH) abgewickelt werden, fehlte aus meiner Sicht jegliches kundenorientierte Fingerspitzengefühl. Problematisch empfinde ich zudem die datenschutzrechtliche Transparenz: Auf der Webseite wird suggeriert, man erreiche direkt die Renault Deutschland AG. Es gab für mich keine erkennbaren Hinweise darauf, dass Anfragen extern weitergeleitet werden – sonst hätte ich der Datenweitergabe gar nicht erst zugestimmt
Trotz Bitte an diesen Dienstleister ruft dieser eneut an, weil die Beschwerde an die Zentrale wieder dort gelandet war (was ich zunächst nicht wusste). Mein Antrag auf Kulanz bzw. Kostenbeteiligung wurde pauschal abgelehnt. Die einzige Begründung: Die Inspektionen wurden in einer freien Werkstatt durchgeführt – obwohl dies nachweislich streng nach Herstellervorgabe geschah. Den telefonischen Kontakt, aber auch den Mailverkehr empfand ich persönlich als belehrend und herablassend; es wirkt auf "Abwimmeln" einstudiert für mich. Bezeichnend war ein schriftlicher Hinweis sinngemäß, dass die internen Abläufe durch „Entscheidungsträger“ bei Renault festgelegt würden und dies „nicht der Wahlfreiheit des Kunden“ unterliege. Ein fragwürdiges Verständnis von Kundenservice für mich.Selbst eine förmliche Vorstandsbeschwerde, in der ich auf eine mögliche Produkthaftung für dieses sicherheitsrelevante Bauteil hinwies, wurde mit rechtlichen Standardfloskeln abgewiesen. Eine unabhängige inhaltliche Prüfung des technischen Defekts fand nach meiner Erfahrung überhaupt nicht statt.
Fazit: Wer bei einem noch so jungen Fahrzeug auf Kulanz oder Fehlerübernahme bei offensichtlichen Materialschwächen hofft, wird hier nach meiner Erfahrung im Regen stehen gelassen. Nun muss der Rechtsweg bestritten werden. Mich und meine Familie hat Renault nach Jahrzehnten als Kunden endgültig verloren und ich kann die Marke leider nicht mehr empfehlen. Wem geht es ähnlich? Ähnliche Problemstellungen?

PS: Ausdrücklich ausnehmen von dieser Kritik möchte ich die Renault Niederlassung Berlin-Pankow. Dort ist der Service immer wunderbar – so sieht wirkliche Kundenbetreuung aus.

Wir waren lange Zeit treue Kunden in diesem Autohaus (Fahrzeugkauf, Inspektionen), aber nach den aktuellen Vorfällen reicht es uns endgültig.
​Besonders ärgerlich: Wir sind nun schon zum dritten Mal wegen genau desselben Fehlers hier. Jedes Mal müssen wir 105 € bezahlen, nur damit der Fehler kurzzeitig verschwindet und nach kurzer Zeit wieder auftaucht. Seit gestern ist das Auto schon wieder defekt – trotz erneuter Zahlung wurde das Problem offensichtlich wieder nicht nachhaltig gelöst.
​Dazu kommt der menschliche Umgang: Ich kam extra während meiner Arbeitszeit mit Zug und Bus aus Schweinfurt zur Abholung. Da ich meine Bankkarte vergessen hatte, verweigerte man mir wegen der 100 € die Herausgabe des Wagens. Trotz langjähriger Treue und dem Hinweis, dass ich unter Zeitdruck stand, um meine Kinder (später rechtzeitig) abzuholen, blieb die Geschäftsleitung starr. Man vertraute mir nicht einmal die 10 Minuten Fahrtzeit zu mir nach Hause an, um das Geld zu holen.
​Ich musste den kompletten Rückweg nach Hause umsonst antreten. Dass man einem Stammkunden so wenig Vertrauen entgegenbringt und gleichzeitig für eine mangelhafte Reparatur zum wiederholten Male abkassiert, ist absolut inakzeptabel. Ein trauriger Abschied nach Jahren der Treue. Wer Kompetenz und fairen Service sucht, sollte dieses Autohaus meiden.
Die Unmenschlichkeit kam aus der Geschäftsstelle.
Wir werden nun rechtliche Schritte einleiten.
Wir haben eine Garantie und Zusatzversicherung bei ihnen abgeschlossen für was? Genu Geldbeutel von Renault.
Ich werde diesen vorfall auch an die nächst höhere Leitung weiter leiten.

Würde mir nie wieder einen Renault Kaufen, die kisten sind sowas von schlecht.

Hab einen Renault Trafic Kombi Bj 2016 ca. 160'000km die letzten 6 Jahre nur ärger mit der Karre.
Angefangen von der Maus die in den Innenraum kommt und Nüsse verteilt, über eine weggeröstete Klimaleitung. Dann Verreckt der Turbolader bei ~80'000km.
Auf einmal fängt der Karren bei ca. 140'000km dann Massiv das Ruckeln an bei der Fahrt, setzt aber keinen Fehler, die Renault Werkstatt findet keinen Fehler, dann geht der einfach mal so unter dem Fahren aus, und springt nicht mehr an, oder er springt morgens nicht an.
Keiner findet vernünftig einen fehler, der Mülleimer hat mich die letzten 2 Jahre mehr als 6'000€ gekostet, nach dem man nach und nach alles getauscht hat, Kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe, Railrohr, alle Einspritzdüsen, alle Glühkerzen, Kurbelwellen Sensor. etliche weitere Sensoren. Der Reserveradhalter ist am Wegrosten. Der Öldeckel verreckt.
Zwischenzeitlich hat Renault ein anderes Öl für den Motor vorgeschlagen, dann ist der Steuerkettentrieb aber nicht mehr dicht, und es braucht einen neuen steuerketten Deckel samt dichtung.
Dann Spinnt mal wieder der Fensterheber der Fahrerseite und das Fenster geht nicht zu, die Armaturenbrett Beleuchtung ist nicht mal in LKW und verreckt ständig hinter der Lüftungsregelung.

Weil wir eine Maus hatten die sich immer wieder ins Auto mogelt hat man schon viel versucht die Wege ins Auto dicht zumachen, beim vergittern der Zwangsentlüftung hinten stellt sich dann heraus dass in der Innenkarrosierie 10cm das Wasser steht im Sommer, und nicht ablaufen kann weil es kein einziges loch gibt am Überhang hinter der Hinterachse im Kofferaum.
Vom Ein und Aussteigen reibt es den Fahrersitz auf, an den Türen verkratzt der Kunststoff, an den Türgriffen innen löst sich die Beschichtung, eben so am Airbag deckel auf der Beifahrerseite.
Der verbaute Kunststoff ist extrem Kratzeranfällig, das gilt auch für den Lack.
Die Stecker für die Injektoren mussten auch schon alle neu...
Dann zeigt er mal wieder völlig schwachsinnige Fehlermeldungen an, beim Rückwärtsfahren Tempomat gestört.
Ach ja der Tempomat ist auch schon ausgefallen weil im Lenkrad die Kabelfeder verreckt ist.

Vor dem Kühler fehlt hinter dem Kühlergrill ein Steinschlag Schutznetz. Die Lenkung ist auch ab werk ungenau, schwammig. Teilweise sind teile Ewig nicht lieferbar.
Die Hintere Klimaanlage im Passagierbereich, bläst mitfahrenden voll in die Fresse, und zu heizen, damit die Luft nicht so eiskalt kommt geht hinten nicht. Wer hinten eine Heizung will hat eine dämliche Erhebung in der ersetzen Sitzreihe. In der ersten Sitzreihe ist der Fußraum fasst zu kurz, und auf langen Fahrten sind die sitze fast zu steif.
Die Frontscheibe ist steinschlaganfällig wie noch was, ich hab jetzt die 4'te scheibe drin, obwohl ich immer meinen Abstand halte und zu Baustellen Autos / Lkws extra viel lasse.
Die Scheinwerfer fangen an den oberen kannten an auszubleichen. Der Bremspedalschalter war auch hin, und das neue Ersatzteil auch.

Hinzu kommt, viele Renault Autohäuser haben zugemacht oder sich von Renault getrennt, bei uns haben minderstens 5-6 Autohäuser von Renault (umkreis 50km) dicht gemacht oder sind nicht mehr Renault.

Das kann doch nicht sein, ein solch ein Auto, welches man ja schon dem Nutzfahrzeug Bereich zuschreiben kann, muss minderstens 15 Jahre und 300'000km ohne große Probleme Laufen.
Stattdessen ist es ein Schrotthaufen den man am liebsten anzünden würde, und der ohne ende geld kostet. Wenn wir nicht so wenig für unsere Karre kriegen würden hätten wir das misst ding längst verkauft.

Und wir passen wirklich auf unser Auto auf, machen Regelmäßig den Service, Ölwechsel, Wartung, lassen im Winter 1-2 Min warm Laufen, nach an heißen Tagen 1-2 Min Nachlaufen, fahren in der Regel max. 130km/h, Putzen und pflege das ding und fassen es mit Samthandschuhen an, passen extrem drauf auf, und trotzdem verreckt ein teil nach dem andern.

Man steht mehr in der Werkstatt als man Fahren kann.

Und Renault ist es natürlich egal dass man in einem Jahr über 6'000€ aus dem Fenster werfen kann, weil keiner fähig ist den Fehler zu finden, und man nur nach und nach alles auf verdacht Tauschen kann, weil der karren ja so blöde ist dass er nicht mal einen Fehler setzt, wenn er ruckelt dass man angst haben muss die Frontscheibe fällt raus, und dies über Km hinweg.

Das Auto ist das aller letzte das bekommt man also für (damals) ~50'000€ ein haufen schrott.

Den einigen Pluspunkt der, der Karren hat für seine ~2t bei uns im schnitt 2,4t hat er einen super Dieselverbrauch von 6,4 bis 7,3l pro 100km, und der unterhalt Kfz. Vers. und Steuer ist noch im rahmen.
Und Rosten tut er noch nicht wirklich viel, an der sichtbaren Karosserie gar nicht.